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Historique
Hudson Boat Works est un fabricant de bateaux de classe internationale participant à toutes les grands événements mondiaux depuis sa création et un leader mondial dans le développement de l’étude des formes de coques de course, la construction en fibres de carbone et des composants innovateurs spécifiques à l’aviron.
Jack Coughlan et son beau-frère Hugh Hudson ont fondé Hudson Boat Works en 1981, Jack Coughlan est toujours le Président et le propriétaire de la marque. Avec une réputation internationale croissante grâce à une expansion récente sur des marchés internationaux clés, Hudson développe sa logistique et son réseau dans le but de doubler ses ventes actuelles dans les 4 prochaines années. Pour atteindre cet objectif, Hudson a pour projet d’agrandir son usine actuelle de 20,000 pieds carrés à 37,000 pieds carrés. Et prévoit d’augmenter son nombre de salariés de 50 à 70.
La construction de bateaux est aussi bien un art qu'une science. Le succès d'industrie exige l'innovation technique, l'intuition et le risque. Historiquement, les bateaux et les avirons étaient fabriqués en bois. Les avirons furent les premiers à être faits avec des matériaux composites, Jack avait compris que c’était la direction à prendre pour la fabrication des bateaux. Hudson Boat Works Bateau fut le premier constructeur de bateaux d’aviron dans le monde à combiner et convertir sa gamme à la construction en matériaux composites et à la technologie des portants « aile aluminium ». Aujourd’hui c’est la norme.
C'est seulement il y a deux ans que Hudson a sorti la Série SHARK comme leur nouvelle ligne de coque de compétition. Grâce à une collaboration ambitieuse avec un cabinet d'architecte naval renommé Britt, les nouvelles les nouvelles formes de coques d’Hudson étaient les premières commercialisées conçues grâce à l'utilisation d’un logiciel d’analyse dynamique des fluides gérant « les flux instables ». Les coques Shark sont conçues pour augmenter la stabilité tout en maintenant des caractéristiques de performance remarquables. Afin de garder les caractéristiques du design des coques, Hudson a travaillé avec des fournisseurs de matériau composite pour adapter la technologie de l’aérospatiale afin de créer le nouveau carbone de gamme SHARK qu'Hudson est le seul à utiliser et qui a permis la fabrication d’une coque 400 % plus résistante à l’impact et 50 % plus rigide que la fabrication précédente « élite ». Pendant les deux dernières années Hudson a mis en place un nouveau standard pour la fabrication des bateaux d’aviron. Glen Burston, le Directeur d'Opérations Technique attribue une grande partie du succès Hudson aux compétences de l'équipe industrielle. Les bateaux Hudson demandent à la fabrication une grande habilité manuelle et exigent des compétences techniques et une grande attention à tous les détails.
Les bateaux Hudson ont gagné 65 médailles aux Jeux Olympiques et championnats du Monde depuis 1984. En 8+ hommes aux Jeux olympiques d'Athènes 2004, le Record du monde de 5:19 sur la distance Olympique de 2000m, qui est toujours d’aujourd'hui la référence, a été réalisé dans un Hudson. C'est un véritable accomplissement pour une société qui a commencé avec deux salariés dans un garage et qui a maintenant 50 salariés et une usine de pointe à côté au Lac Fanshawe. Hudson Boat Works a évolué d'une petite société familiale à celle qui rivalise sur la scène internationale, mais toujours fière de dire « fabriqué » à London, Ontario.
